Начало осени в Салониках было отмечено тестовым запуском линии метро, строительство которой длится с 2006 года. Изначально подземная дорога возводилась весьма активно, но в 2013 году во время строительства был обнаружен целый пласт археологических находок, которые признаны частью культурного наследия. Начались раскопки, в ходе которых из земли извлекли более 23 тысяч артефактов, и они сразу же оказались в музейных запасниках. На тот момент администрация города пришла к довольно оригинальному решению – найденные археологические ценности и их копии будут украшать станции метро, знаменуя собой связь между временами и поколениями.

Позже работы по строительству линии метро были остановлены из-за разногласий между мэрией и подрядчиков. По этим причинам открытие метро в Салониках отложилось на много лет, но осенью этого года был запущены первые испытания, которые успешно завершились.

На запуске линии присутствовал министр транспорта и инфраструктуры Костас Караманлис и президент Attika Metro Никос Тахеос. Делегация внимательно изучила используемое электромеханическое оборудование и присутствовала при первом запуске движения. Ожидается, что метро заработает в полную силу в апреле 2023 года, но данный срок удастся соблюсти только в том случае, если на пути строительства не возникнут другие препятствия.

Ключевые особенности проекта

Линия метро будет состоять из 18 автоматических подземных составов, протяженность линии составит почти 10 км, маршрут состоит из 13 станций. Первая станция располагается в районе Нового Вокзала, конечная будет находиться в Неа Элветиа. В дальнейшем планируется продлить линию метро на юг до Каламарьи и организовать ветку в северном направлении до Ставруполи. Общая протяженность линии составит 10,8 км и будет состоять из 10 станций. В планах мэрии также создание линии в направлении Элефтерио-Корделью и в сторону аэропорта Македония. 

Подвижные составы для линии метро были протестированы в 2018 году и успешно прошли все испытания. Нынешние испытания коснулись эксплуатационных особенностей механизмов управления и особенностей подвижной конструкции. Проверка движения составов на линии метро в тоннелях будет проведена в конце этого года. По заверениям технических специалистов все работы осуществляются согласно установленному графику, и подрядчик планирует закончить строительство к обещанному сроку.